Tamperelaisen paikannusteknologiayhtiö Yepzonin työntekijät innostuivat alkuvuonna voimaan tulleesta verovapaasta työsuhdepyöräedusta ja alkoivat ensimmäisten joukossa kartoittamaan heille sopivaa kumppania.
”Kuulin syksyllä 2020, että verotukseen on tulossa muutos liittyen työsuhdepyöräetuun. Aktiivisena pyöräilijänä innostuin heti ja aloin etsiä netistä tietoa asiasta. Aloin työsuhdepyörän hankinnan ohessa haaveilla pidemmän pyöräretken tekemisestä - kerrankin alla voisi olla kunnon pyörä, josta reissu ei jäisi kiinni”, muistelee Yepzonilla teknologiajohtajana työskentelevä Juha Ritala.
”Vapaus tuli vastaan aika nopeasti ja heidän verkkosivuilta löysin tuoretta asiaan liittyvää informaatiota, jota luin ahneesti. Kilpailijoitakin löytyi, mutta muilla ei mielestäni ollut yhtä tuoreita vastauksia mielessäni pyöriviin kysymyksiin”, Ritala kertoo.
Asiakaslähtöistä palvelua täsmäratkaisulla
Yepzonin väki hyppäsi Vapauden matkaan juuri kun uusi palvelu oli vasta polkaistu käyntiin. Yhteistyössä pyrittiin kuuntelemaan asiakasta ja kehittämään tulevaa työsuhdepyöräratkaisua asiakkaan toiveiden mukaan.
”Vapauden palvelu tuntui tarjoavan Yepzonille täsmäratkaisun, ja kysyinkin Vapaudelta millaisia pyöriä kauttanne saa. Selvisi, että valikoimaa rakennetaan parhaillaan. Toiveitani kuunneltiin ja pallottelimme mielipiteitä pyörävalikoimasta, yhteistyökumppaneista, koeajomahdollisuuksista yms. Siitä yhteistyö sitten vähitellen syveni sopimustasolle saakka”, Ritala jatkaa.
”Vapauden silloisten kumppaniliikkeiden valikoimassa ei ollut mieleistä pyörää, joten laajensin kyselyni kaikkiin tamperelaisiin pyöräliikkeisiin. Signaturelta löytyi sopiva pyörä ja lopulta Signature tuli myös mukaan Vapauden kumppaniverkostoon”, Ritala kertoo.
”Suosittua pyörää sai sesongin alkaessa lopulta odotella yli kolme kuukautta, mutta sinä aikana ehdittiin mukavasti hoitaa kaikki sopimustekniset hommat kuntoon”, Ritala muistelee.
Mikä uudessa työsuhdepyörässä on parasta?
”Olen omistanut uuden pyörän viimeksi 12-vuotiaana. Se, että pääsee valitsemaan pyörän täysin omien käyttötarpeittensa mukaan ilman kompromisseja, ja ilman että budjettikaan merkittävästi rajoittaa valikoimaa – onhan se ihan huikea juttu”, Ritala kiittelee.
”Aktiivipyöräilijänä arvostan sitä, mitä uusien pyörien tekniset ominaisuudet tarjoavat. Itselläni on ”yhden pyörän taktiikka”, joten minulle on tärkeää myös se, että pyörään saa mukaan monipuoliset varusteet, kuten esimerkiksi laukut, joiden avulla työmatkapyörästä saa tarvittaessa vaikka täysverisen retkipyörän”, Ritala vinkkaa muille työsuhdepyörää harkitseville.
Miksi työsuhdepyörä kannattaa hankkia?
Ritalan mielestä syitä on paljon. ”Työmatkapyöräily on todellista hyötyliikuntaa, ja vielä ekologistakin. Ja kun hankkii laadukkaan pyörän, saattaa innostua harrastamaan enemmänkin. Silloin on riski, että kunto alkaa nousta, paino laskea, mieliala kohota, uniongelmat väistyä jne.”
"Työnantajan näkökulmasta on vaikea kuvitella työsuhde-etua, joka kannustaisi ulkoilemaan ja kuntoilemaan paremmin kuin laadukas työsuhdepyörä”
Ritala mainitsee olevansa itse kiinnostunut luomupyöristä enemmän kuin sähköpyöristä, mutta uskoo, että mahdollisuus saada vaivattomasti ja edullisesti sähköpyörä käyttöön houkuttelee varmasti uusia harrastajia työmatkapyöräilyn ja ylipäänsä pyöräilyn pariin.
”Jos työmatka tuntuu pitkältä pyöräiltäväksi, tai jos oma kunto mietityttää, tai jos sähköpyörän hintavuus on ollut kynnyksenä, näihin kaikkiin ratkaisuna on työmatkasähköpyörä. Työnantajan näkökulmasta on vaikea kuvitella työsuhde-etua, joka kannustaisi ulkoilemaan ja kuntoilemaan paremmin kuin laadukas työsuhdepyörä”, hän jatkaa.
Toteutuiko haaveiden pyöräreissu työsuhdepyörällä?
No toteutuihan se!
Ritala on nuorempana tehnyt pitkähköjä pyöräretkiä ja aina tykännyt niistä. Kun korona-aikana ei kauheasti tullut tavattua ketään, hän päätti, että suunnittelee pyöräreitin niin, että jos hän kävisin kaikilla sisaruksilla (ja niitähän löytyy), reitistä tulisi pitkä, mutta ei silti mahdoton toteuttaa muutamassa viikossa.
”Lauantaina 29.5.2021 lähdin kotoa Tampereelta. Ensimmäisenä päivänä Helsinkiin, seuraavana päivänä Lahteen, ja sieltä edelleen Keski-Suomen ja Etelä-Pohjanmaan kautta Pohjois-Pohjanmaalle, Ouluun, Tornioon ja Rovaniemelle”, Ritala aloittaa.
”Viimeinen etappi oli Rovaniemi-Oulunsalo. Oulunsaloon saavuin 13 päivän matkanteon jälkeen torstaina 10.6.2021. Oulusta tulin pyörän kanssa junalla kotiin", hän jatkaa.
"Vähän jäi vielä semmoinen olo, että olisin voinut jatkaa vielä pari-kolme ajopäivää, kotiin Tampereelle, mutta tein viisaasti kun en ottanut ihan kaikkia mehuja miehestä irti vaan aloitin palauttelun pari päivää ennen kuin loma loppui. Jäi vielä virtaa seuraavaankin pyöräreissuun”, Ritala iloitsee.
Artikkelin kuvituskuvat ovat Juha Ritalan pyöräreissun varrelta. Käy kurkkaamassa koko reissun kuvat ja tarina Ritalan alkukesän matkasta Facebookista hashtagilla #ajaenempi. Ehkä innostut vastaavanlaisesta (tai omanlaisesta) matkasta omalla työsuhdepyörälläsi?
