.jpg)
Käytetyn polkupyörän ostaminen on erinomainen tapa hankkia itselleen laadukas fillari sopuhinnalla. Se on myös ekologinen valinta uuteen verrattuna. Tämän artikkelin luettuasi osaat ottaa huomioon kaiken olennaisen ja vältyt ikäviltä yllätyksiltä käytetyn pyörän hankinnassa!
Miksi hankkia käytetty pyörä?
Sama pyörä paremmalla hinnalla. Uudet pyörät laadukkailla osilla ovat kalliita. Jos budjettisi ei tahdo riittää siihen himoitsemaasi pyörämalliin, kannattaa väijyä käytettyjä. Voit säästää kymmeniä prosentteja uuden pyörän hinnasta, mutta silti saada haluamasi pyörän.
Parempi pyörä samalla rahalla. Homma toimii tietenkin myös toisin päin: jos budjettisi on vaikkapa kiinteä 2500 euroa, sillä saa kaupasta perustason sähkömaastopyörän. Jos investoit saman rahasumman käytettyyn, voit saada huomattavasti laadukkaamman pyörän.
Kaupantekijäiset ja päivitykset. Käytetyissä pyörissä on tehty usein rahanarvoisia päivityksiä kokoonpanoon. Moni myyjä antaa kauppaan mukaan myös hyödyllisiä lisätarvikkeita, kuten varaosia voimansiirtoon tai talvirenkaat.
Kiertotalous kunniaan. Planeettamme on täynnä tavaraa. Monelle käytetyn hankkiminen on periaate ja elämäntapa, oli kyse vaatteista tai polkupyörästä.
Käytetyn pyörän hinta uuteen verrattuna – ota nämä huomioon
Kuinka paljon käytetystä pyörästä kannattaa maksaa?
Mitään vedenpitävää kaavaa käytetyn pyörän sopivalle hinnalle on vaikea antaa. Hinnoittelu on hyvin tapauskohtaista – pyynti riippuu pyörän varustelusta, kunnosta, vuodenajasta ja myyjän puolison aamulla valitsemien sukkien väristä.
Eli varianssia on melkoisesti verrattuna vaikkapa käytettyjen autojen markkinaan, jossa isoja hinnoitteluvirheitä pääsee harvoin syntymään.
Oikea hinta on se, jolla myyjä suostuu myymään ja ostaja ostamaan.
Selvitä käytetyn pyörän kunto ja ominaisuudet ennen kaupantekoa
Sikaa ei kannata säkissä hankkia edes hyvään hintaan – jos “käytetty” onkin “kolaroitu ja loppuunajettu”, edessä on kallis remontti.
Käytetty pyörä kannattaa aina tutkia huolellisesti livenä ja koeajaa ennen ostopäätöstä. Jos oma pyöräosaaminen on ohutta yläpilveä, kannattaa pyytää mukaan pyöriin enemmän perehtynyt kaveri.
Osa pyörähuolloista tarjoaa palvelua, jossa he tekevät pyörästä puolueettoman kuntoarvion ja arvioivat keskeisten huoltojen kustannukset. Tällainen palvelu saattaa olla fiksu investointi etenkin, jos on ostamassa kalliimpaa käytettyä fillaria.
Ole erityisen huolellinen, jos ostat käytetyn pyörän toiselta kuluttajalta! Pyöräliikkeet antavat myymilleen käytetyille pyörille yleensä jonkinlaisen takuun.
Käytetyn pyörän hintaan vastaavaan uuteen verrattuna vaikuttavat erityisesti nämä tekijät:
Runko ja haarukka
Runko on pyörän keskeisin ja yleensä kallein osa, ja siihen liittyvät isommat viat laskevat pyörän käypää arvoa tuntuvasti. Pienet pintanaarmut eivät toki vaikuta käyttöön, ja niitä löytyy varsinkin käytetyistä maastopyöristä.
Mahdolliset syvemmät naarmut ja kolhut kannattaa se sijaan tutkia huolella. Alumiinirungosta kolhut ja murtumat löytyvät melko helposti, kun taas hiilikuiturungossa ne eivät välttämättä näy lainkaan päällepäin.
Käy koko runko ja haarukka läpi käsikopelolla, tutki hyvässä valaistuksessa tarkasti pienetkin kolhut ja painaumat. Kurkista myös keskiön* alle. Koeaja pyörä. Jätä ostamatta tai tingi rajusti, jos epäilet, että runko on jollain tapaa viallinen.
*Mikä ihmeen keskiö? Pyörän rungon keskellä oleva rakenneosa, jonka sisällä on keskiölaakeri ja johon polkupyörän kammet eli polkimet kiinnitetään. Keskiö sijaitsee alaputken, satulaputken ja takahaarukan yhtymäkohdassa.
Voimansiirto
Voimansiirto tarkoittaa insinöörikielellä niitä pyörän osia, jotka osallistuvat polkijan voiman muuntamiseen takapyörän pyörimiseksi. Näitä osia ovat esimerkiksi kammet, polkimet, eturattaat, takapakka, ketju ja vaihteisto.
Voimansiirrossa on paljon kulutusosia – erityisesti takapakka, eturattaat ja ketju. Jos ostaa käytetyn pyörän, jossa nämä kuluvat osat on ajettu vaihtokuntoon, sen täytyy näkyä myös hintapyynnissä. Osien päivittäminen uusiin on varsinkin paremman pään pyörissä kallista. Toisaalta pyörään tuoreeltaan vaihdettu, alkuperäisosia laadukkaampi voimansiirto voi nostaa pyyntihintaa.
Koeajo ja voimansiirron tarkempi tutkiminen kertoo paljon. Jos koko voimansiirto on mustan öljymönjän peitossa, ketju kitisee ja rohisee, ja vaihteiden käyttö tahmeaa ja äänekästä, ei omistaja ole välttämättä pitänyt pyörästään kovin hyvää huolta.
Jarrut
Pyörän jarrut vaativat ylläpitoa. Jarrupalat ja -levyt ovat kulutustavaraa. Hydraulisia jarruja täytyy aika-ajoin ilmata ja niiden letkut vaihtaa. Vaijerivetoiset jarrut kaipaavat välillä säätöä tai uudet vaijerit kuorineen.
Testaa jarrut koeajolla. Veltto jarrukahvatuntuma, laahaavat jarrut, heikko jarrutusteho tai vinkuva ääni saattavat kertoa siitä, että jarrut vaativat laittoa ja uusia osia. Palojen ja levyjen kuluneisuuden voi tarkistaa myös silmämääräisesti tai vaikkapa työntömitalla.
Kiekot
Polkupyörän kiekot koostuvat hiukan yksikertaistettuna navasta, vanteesta sekä näitä yhdistävistä pinnoista. Takanapaan kuuluu myös vapaaratas, johon takapakka kiinnittyy.
Kiekkojen suoruus on suhteellisen helppo tarkistaa. Käännä pyörä ylösalaisin, pyöräytä rengasta ja tutki, onko vanteessa selkeää sivuttaisliikettä. Jos on, kiekot vaativat vähintään kevyttä rihtausta*.
Mikä ihmeen rihtaus?* Pyörän vanteen oikaisu pinnojen kireyttä säätämällä.
Napojen kunnon huolellinen tarkistaminen vaatii hiukan enemmän vaivaa, sillä se vaatisi niiden avaamista. Osviittaa saa kuitenkin pyörittämällä kiekkoja ja kuuntelemalla: jos navasta kuuluu lähinnä kuivaa rohinaa, saattaa tiedossa olla pahimmillaan koko navan uusiminen.
Kiekot vaikuttavat pyörän suorituskykyyn ja ajomukavuuteen huomattavasti. Monissa tosiharrastajien kauppaamissa fillareissa onkin alkuperäistä kokoonpanoa paremmat kiekot. Hiilikuitu on suosittu (ja kallis) vannemateriaali, ja laatukiekoista kannattaa yleensä vähän ekstraa maksaakin.
Renkaat ovat kulutustavaraa. Laadukas kesärengaspari maksaa uutena kuitenkin n. 60-150 euroa, joten renkaiden kunto kannattaa tutkia ja ottaa huomioon kaupanteossa.
Jousitus
Maastopyöräpuolella jousitus on yksi suurimmista pyörän hintaa määrittävistä tekijöistä. Täysjoustoisessa pyörässä jousitus koostuu etuhaarukasta, takaiskunvaimentimesta sekä sen toiminnan mahdollistavasta rungon linkustosta.
Jousituksen huoltaminen on kallista, jos sen ostaa palveluna. Täyshuollot sekä etuhaarukalle että takaiskarille, ja päälle vielä loppuunkuluneiden linkuston laakereiden uusiminen – tämä kokonaisuus saattaa kustantaa alan liikkeessä noin 400–500 euroa!
Jousituksen huoltohistoria ja kunto kannattaa siis selvittää mahdollisimman tarkasti. Haarukan ja takaiskarin liukuputket olisi myös hyvä tutkia mahdollisten naarmujen varalta.
Moni maastopyöräilyn aktiiviharrastaja päivittää pyöränsä jousitusta parempaan, ja tämä saattaa nostaa pyyntihintaa verrattuna vakiokokoonpanoon.
Sähköistys
Jos olet ostamassa sähköpyörää, elektroniikalla ja sen kunnolla on tietenkin iso merkitys hinnalle. Selvitä ainakin moottorin ja akun kunto ja lataussyklit sekä huoltohistoria.
Varmista myös, ettei moottoriin ole tehty mitään omia virityksiä, kuten nopeudenrajoittimen ohitusta. Nämä viritykset saattavat joissain tapauksissa hankaloittaa huollattamista ja mitätöidä takuun.
Sähköistys on vielä verrattain uusi juttu pyörissä, joten kehitys on viime vuosina ollut nopeaa. Vanhempien versioiden hinnat ovat tulleet tuntuvasti alas uuden sukupolven moottoreiden ja akkujen jyrätessä markkinoille.
Pyörän ikä
Polkupyörän iällä ei sinänsä ole merkitystä. Se antaa kuitenkin osviittaa siitä, kuinka vertailukelpoinen pyörä on uusiin malleihin.
Montaa pyörämallia on myyty vuosikausia samalla nimellä. Itse pyörä on kuitenkin saattanut muuttua teknisiltä ratkaisuiltaan ja geometrialtaan paljonkin, jos verrataan vuoden 2024 mallia vaikkapa vuoden 2016 samannimiseen malliin.
Osa muutoksista on kosmeettisia, osa taas vaikuttaa paljon ajokokemukseen ja siihen, miten helppoa pyörään on esimerkiksi päivittää uusia osia. Esimerkiksi vapaarattaat, vaihteiden määrä ja akseleiden läpimitat saattavat aiheuttaa yhteensopivuusongelmia. Rengasleveydet ovat monissa pyörätyypeissä kasvaneet viime vuosina, ja vanhempaan pyörään ei välttämättä mahdu halutun levyinen rengas.
Vanhempikin pyörä voi olla erinomainen ostos, kunhan hinta on kohdallaan ja ostaja tietää tarkasti mitä on hankkimassa. Vintage-helmet ovat sitten asia erikseen: niissä ei haeta viimeisimpiä trendivirityksiä ja puolen prosentin parannuksia, vaan keskitytään estetiikkaan ja pyöräilyn nautintoon!
Mistä hankkia käytetty pyörä?
Käytettyjä pyöriä on kaupan monissa paikoissa. Tässä muutama potentiaalinen vaihtoehto.
Vapauden Precycled-kauppa. Jos etsit nimenomaan työsuhdepyörää, Vapauden oma Precycled-verkkokauppa on oikotiesi second hand -pyöräonneen. Suomen (ehkä jopa pohjoismaiden) laajimmasta käytettyjen työsuhdepyörien verkkokaupasta löydät valikoiman Helsingissä ammattimekaanikkojen tarkastamia, huoltamia ja koeajamia kiertotaloustyösuhdepyöriä sopuhintaan ja luotettavasti.
Vapaus tarjoaa Precycled-polkupyörilleen 12 kuukauden takuun ja työsuhdepyöräksi otettaessa koko sopimuskauden mittaisen kattavan vakuutuksen sekä muut mahdolliset lisäpalvelu - aivan samoin, kuten uusillekin työsuhdepyörille. Precycled-pyörien kuntoluokat vaihtelevat, ja läpinäkyvään luokitteluun voi tutustua täällä.
Fillaritori on todennäköisesti Suomen luotetuin käytettyjen polkupyörien ja pyörätarvikkeiden kauppapaikka kuluttajille, erityisesti pyöräilyharrastajien parissa. Mikään automaattinen laadun tae Fillaritorilta ostaminen ei toki ole, mutta keskimäärin kaupanteko on hyvin asiallista: pyöristä on laadukkaat ja yksityiskohtaiset kuvat, ilmoituksessa on erittäin tarkat tiedot osista, niiden kunnosta sekä pyörän huoltohistoriasta. Iso osa myyjistä on pyöräilyn aktiiviharrastajia, joten tarjolla on runsaasti myös melko uusia ja hyväkuntoisia pyöriä.
Tori.fi on suomalaisten käytetyn tavaran itsestäänselvin kauppapaikka lähes kaikelle. Tarjolla varsinkin paljon peruspyöriä, mutta moniin muihin vaihtoehtoihin verrattuna selkeästi enemmän epämääräistä kaupantekoa. Ilmoitukset ovat usein hyvin suurpiirteisiä ja myyntikuvat suttuisia. Liian hyviin tarjouksiin kannattaa suhtautua varauksella.
Facebook. Facebookista löytyy muutamia kohtuullisen aktiivisia pyörien osto- ja myyntiryhmiä. Lisäksi Marketplacelta ja yleisemmistä kaupantekoryhmistä bongaa välillä pyöräilmoituksia. Facebookiin pätee kuitenkin sama kuin Toriin: hyvät kaupat voi toki tehdä, mutta epämääräisiä myynti-ilmoituksia ja ilmiselviä varastettuja ei tarvitse suurennuslasilla etsiä.
Poliisin huutokaupat. Poliisi järjestää ympäri Suomea huutokauppoja, joissa myydään Poliisin haltuun päätyneet fillarit eniten tarjoavalle. Näihin kilpahuutoihin osallistuva saa todellisen sian säkissä, mutta toisaalta hinnat jäävät usein varsin maltillisiksi. Tarkkaile Poliisin tapahtumaviestintää kevään lähestyessä!
Pääkaupunkiseudun Kierrätyskeskus myy huollettuja pyöriä yhden kuukauden vaihtotakuulla.
Pyöräliikkeet. Osa pyöräliikkeistä ja -huolloista myy myös käytettyjä pyöriä – kannattaa kysyä paikallisesta kivijalasta! Vapauden kumppaniliikkeet löydät täältä, ja voit valita niiden valikoimista työsuhdepyöräksesi myös käytetyn, jos sopiva sattuu löytymään.
Eihän käytetty pyörä vain ole varastettu?
Vuosittain Suomessa varastetaan arvioiden mukaan 70 000–100 000 polkupyörää. Näistä vain osa ilmoitetaan Poliisille tai vakuutusyhtiöille. Esimerkiksi vuonna 2021 Poliisille ilmoitettiin 21 630 varastettua pyörää. Vain murto-osassa tapauksista varastettu pyörä saadaan takaisin tai rikos selviää.
Lue myös: Stoppi pyörävoroille! Näin säilytät pyörää turvallisesti
Valitettavasti moni verkon kaikille avoimilla kauppapaikoilla myytävä pyörä on siis varastettu.
Kannattaa suhtautua terveellä kriittisyydellä liian hyviin tarjouksiin, epämääräisiin myyntikuviin tai väitteisiin koiran syömästä kuitista. Tässä muutamia seikkoja, jotka kielivät siitä, ettei myyjä ehkä ole pyörän todellinen omistaja:
- Epäilyttävän alhainen hinta. Liian hyvää ollakseen totta? Niin se todennäköisesti onkin.
- Myyjän epämääräinen profiili. Facebook-profiili lempinimellä ilman kasvokuvaa? Myynnissä monta pyörää, pari akkuporakonetta ja muuta epämääräistä tavaraa? Kierrä kaukaa.
- Puutteellinen myynti-ilmoitus. Kirjoitusvirheet ja epämääräisyydet tuotteen kuvauksessa kertovat usein siitä, ettei myyjä tiedä lainkaan, mitä on kauppaamassa.
- Suttuiset myyntikuvat. Fakta: kukaan rehellinen kauppias ei ota myyntikuvia pyörästään lähijunassa.
- Nopeat kaupat. Myyjä tahtoo nopeat kaupat julkisella paikalla? Vähintään epäilyttävää.
- Puuttuva ostotosite ja muut dokumentit. Jos myyjällä ei ole esittää asianmukaista kuittia tuotteesta, syy kannattaa selvittää
Jos vähänkin epäilyttää, että pyörä saattaa olla varastettu, kannattaa toimia ainakin seuraavasti:
- Tarkista varastettujen pyörien ryhmät. Esimerkiksi Fillaritorilta löytyy oma osionsa varastetuista pyöristä ilmoittamiseen, ja Facebookissa on useita kaupunkikohtaisia ryhmiä, jotka löytää “varastetut pyörät” -haulla.
- Kysy myyjältä tarkempia yksityiskohtia pyörän käytöstä ja ominaisuuksista. Saat kyllä melko nopeasti selville, jos myyjän kertomus ei kestä lähempää tarkastelua.
Tee kaupat kasvotusten, jos mahdollista
Toinen riski on ostaa ja maksaa pyörästä, jonka myyjä lupaa toimittaa postise.
Pääsääntö on tehdä kaupat kasvotusten. Jos siihen ei ole mahdollisuutta, kannattaa muulla tavoin varmistua siitä, että myyjä todella omistaa pyörän eikä kauppaa olematonta omaisuutta verkosta kopioiduilla kuvilla.
Käytä Googlen käänteistä kuvahakua – se paljastaa, jos myyjä on kopioinut kuvat verkosta. Tai pyydä myyjää lähettämään kuva, jossa näkyy myyjä, tämän henkilöllisyystodistus ja myytävä pyörä.
Jos ostaa etänä, joutuu luottamaan myyjän sanaan pyörän kuntoon liittyvissä asioissa. Silloin kannattaa pyytää mahdollisimman yksityskohtaisia kuvia tai videoita ja kysyä tarkkoja kysymyksiä huoltoihin käyttöön ja säilytykseen liittyen.
Oikean koon varmistaminen
Vastaan tulee houkutteleva pyörä juuri halutuilla ominaisuuksilla ja sopivalla hinnalla. Koko on kuitenkin sinulle väärä.
Väärän kokoista pyörää ei kannata ostaa, vaikka pyörä olisi muuten juuri toiveidesi mukainen.
Kokoa voi toki hienosäätää hiukan esimerkiksi vaihtamalla stemmiä eli ohjainkannatinta sekä säätämällä satulan korkeutta ja etäisyyttä ohjaamosta. Selkeästi liian isoa tai pientä pyörää ei saa sopivaksi mitenkään. Oikea koko kannattaa varmistaa kyseisen pyörän kokotaulukkoja tutkimalla sekä tietenkin koeajolla.
Pyörän verkko-ostamista käsittelevästä artikkelista löydät lisää tietoa oikean koon valinnasta.
Käytetyn työsuhdepyörän hankkiminen Vapauden Precycled-valikoimasta
Jos olet työsuhdepyörää vailla ja käytetty vaihtoehto kiinnostaa, kannattaa ehdottomasti tutustua Vapauden Precycled-valikoimaan. Pyörän hankkiminen on helppoa, nopeaa ja turvallista – valitse verkkokaupan valikoimasta pyörä, siirrä se ostoskoriin ja seuraa ohjeita.
Tiesitkö muuten, että Precycled-pyörän voi ostaa omakseen myös ilman työsuhdepyöräetua? Tutustu siinä tapauksessa Precycled-pyörien outlet valikoimaan:
Precycled-kauppaan >>
