Vapaus testasi: Audi e-tron

Vapaus testasi: Audi e-tron

Vapaus testasi Audin täyssähköisen e-tron -katumaasturin. Sopisiko e-tron sinun yrityksesi yhteisöautoksi?

Audi julkisti jo kymmenen vuotta sitten ensimmäisen e-tron nimeä kantaneen konseptiauton. Tuolloin esitelty malli oli vielä kaksiovinen urheiluauto, mutta vuonna 2015 esitelty e-tron quattro avasi ovet nykyisen katumaasturin suuntaan. Tänä vuonna ensimmäistä kertaa toimitettu e-tron on Audin ensimmäinen massatuotannossa oleva täyssähköauto.

Nyt myynnissä olevassa e-tronissa on 95 kWh:n akusto, joka mahdollistaa parhaimmillaan yli 400 kilometrin kantaman. Pikalatauksella akku täyttyy 80-prosenttisesti puolessa tunnissa eli lounastauon aikana. Kaksi sähkömoottoria tuottavat parhaimmillaan 300 kW:n huipputehot, joilla 2,5 tonnin katumaasturikin kiihtyy nollasta sataan alle 6 sekunnissa.

Ylellisessä e-tronissa ei ole varustelusta tingitty. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa automaattisesti himmentyvä taustapeili, pysäköintikamerat 360° näytöllä, vakionopeudensäädin nopeusrajoitustunnistimella sekä kaistaltapoistumisvaroitin. Keskikonsolin kahdella näytöllä esimerkiksi säädetään ilmastointia ja hallitaan vaikkapa bluetoothilla kytkettyä matkapuhelinta.

Yhteisökäyttö

Vapauden tarjoamat autot ovat tyypillisesti yhteisöautoja eli niiden käyttäjä vaihtuu usein. Tällöin pidämme ensiarvoisen tärkeänä auton sopivuutta erilaisille kuljettajille ja toisaalta ajoasennon ja peilien asennon säätämisen helppoutta. Mitä nopeammin ajoasennon saa säädettyä itselleen sopivaksi ja mitä nopeammin auton peruskäytön omaksuu, sitä paremmin sen voidaan katsoa soveltuvan yhteisökäyttöön.

Ensimmäisenä e-tronissa kiinnittää huomion auton kokoon. Pikkuautoihin tottuneenkaan ei silti kannata huolestua, sillä Audin automatiikan ansiosta esimerkiksi ahtaaseen parkkihalliin pujottelu onnistui leikiten. Edellämainitun pysäköintiautomatiikan ansiosta myöskään ahtaita parkkiruutuja ei tarvitse pelätä. Ajamisen apuvälineet tekevät e-tronilla ajamisesta kaupungissa helppoa ja maantiellä suorastaan naurettavan vaivatonta.

Audi e-tronissa on selkeä lukuinen kojelautaSelkeälukuisesta mittaristosta ilmenee nopealla vilkaisulla kaikki oleelliset asiat. Kuva: Alexia Leimu

Ensimmäisellä ajokerralla sähköiset penkkien säätövivut voivat aiheuttaa mekaanisempaan lähestymistapaan tottuneille hieman haasteita, mutta seuraavilla ajokerroilla säätäminen tulee jo selkärangasta. Ensimmäisen ajokerran yhteydessä saattaa muutenkin kulua hetki e-tronin keskikonsolin säätimien ja muiden nappuloiden käyttötarkoitusten hahmottamisessa. Tarvittaessa ajamaan pääsee kyllä nopeamminkin, sillä peruskäytön kannalta oleelliset asiat toimivat kuin missä tahansa muussakin autossa – ehkä modernia vaihdevipua lukuun ottamatta.

Ratin takana oleva mittaristonäyttö on erittäin intuitiivinen ja helppolukuinen, ja oleelliset seikat löytyvät nopealla vilkaisulla. Kamerapohjainen nopeusrajoitusten tunnistus on valtavan hieno ominaisuus, sillä epäröivä kuljettaja voi välittömästi tarkistaa ratin takaa jäikö nopeusrajoituksen muuttuminen huomaamatta.

Ajokokemus

Auton näyttävä koko ja moottoreiden tarjoama vääntö eivät ota tuumaakaan pois sähköautolla ajamisen ydinkokemuksesta eli kaupunkiajon hiljaisuudesta. Polttomoottorin jylinän korvaa hiljaisen futuristinen äänimaailma, jota ei tarvitse haudata kääntämällä radion nuppeja kaakkoon.

Audi e-tron tarjoaa ajokokemuksen vailla vertaaAjokokemus on ensiluokkainen. Kuva: Alexia Leimu

Latauspistoke on hajamielisemmän kuljettajan mielipaikassa eli aivan kuljettajan oven vieressä. Luukku tuskin unohtuu sulkea latauskaapeleita pois pakatessa. Erityisen huomion ansaitsevat myös runsaat sisätilat: takapenkillä ei tarvitse istua polvet suussa ja takaluukkuun saa mahtumaan vaikka polkupyörän. Monesta muusta sähköautosta poiketen e-troniin saa myös vetokoukun eli peräkärrynkin vetäminen onnistuu.

Kokemuksiemme perusteella e-tronin ajotuntuma on sähköautoksi ehkä jopa poikkeuksellisen lähellä perinteisen polttomoottoriauton tuntumaa. Toki kaasupoljin tarjoaa sähkömoottorin ansiosta välittömän vasteen eikä hiljaisuudesta voi erehtyä, mutta monilta muilta osin kynnys sähköautoon siirtyvälle on jätetty – kenties tarkoituksella – hyvin pieneksi.

Kenelle auto sopii?

Jos yrityksenne etsii yhteisökäyttöön soveltuvaa autoa, jonka tärkein ominaisuus on kuljettaa matkustajansa paikasta a paikkaan b, ja jonka käyttö rajautuu lähes yksinomaan kaupunkiolosuhteisiin eikä edellytä kovinkaan suurten tavaramäärien liikuttamista, ei e-tron varmastikaan ole paras valinta.

Audi e-tron lautauspistokeAudi e-tronin latauspistoke löytyy kuljettajan puoleisen oven ja eturenkaan nurkalta. Kuva: Alexia Leimu

Audi e-tronin suurimmat valttikortit sähköautojen kirjossa liittyvät niihin ominaisuuksiin ja varusteisiin, jotka korottavat sen premium-luokkaan. Kyse ei missään nimessä ole pelkästään leluista ja kuriositeeteista, vaan monet näistä ominaisuuksista myös helpottavat aidosti ajamista mikä on yhteisökäytössä pelkästään positiivinen asia.

Toki e-tron saattaa olla sijoituksen väärti myös niissä tapauksissa, joissa arvostetaan runsasta tavaratilaa tai suorastaan ylellistä matkustamoa. Nämä seikat tekevät e-tronista myös erinomaisen edustusauton, joka täyssähköisyytensä ansiosta osuu automarkkinoilla vielä varsin harvinaiseen tuplapottiin: se viestii samanaikaisesti sekä ensiluokkaisuutta että ekologisuutta.

Yhteisöauto palveluna

Vapaus tarjoaa kulkuvälineitä yrityksille palveluna. Ota yhteyttä niin selvitetään yhdessä miten palvelumme parhaiten vastaisi teidän liikkumistarpeisiinne. Yhteisökäytössä olevaa autoa voi sekä käyttää työajoihin että tarjota korvausta vastaan vapaa-ajan käyttöön, jolloin yritys saa kerättyä osan palvelun kustannuksista takaisin auton käyttömaksuina.

Audi e-tron etuprofiiliAudi e-tronista yrityksesi yhteisöauto? Kuva: Alexia Leimu

Kokonaisvaltainen palvelumme sisältää huollot, varausjärjestelmän, asiakaspalvelun sekä lanseeraustilaisuuden, jossa voidaan yrityksen tarpeiden mukaan käydä tarvittaessa tarkastikin läpi sähköauton käyttöön liittyvät metkut.

Tule koeajamaan Audi e-tronia ja muita ekologisia ajoneuvoja seuraavaan Good:Move Happeningiin maanantaina 26. elokuuta.

Kiitos yhteistyökumppanillemme Audille, joka mahdollisti e-tronin huolellisen koeajamisen ja autoon perehtymisen!


Jätä kommentti

Huomaathan, että komennettisi käsitellään ennen julkaisua.