ID.3 – Kansanauton kolmas täysosuma?

 Volkswagen ID.3 sähköauto

Onko Volkswagenin ID.3 ensimmäinen koko kansan sähköauto?

Vuonna 1950 Suomeen rantautuivat ensimmäiset Volkswagenin legendaariset Kuplat. Autoa myytiin ensiksi merkin nimen suoralla suomenkielisellä käännöksellä eli Kansanautona. Sanan arveltiin, varmaankin aivan aiheesta, taipuvan suomalaiseen puheeseen Volkswagenia helpommin. Virallisesti Kansanautoa ei käytetty myyntinimenä pitkään, mutta nimensä mukaisen aseman se saavutti niin Suomessa kuin maailmanlaajuisestikin. Ikonista Kuplaa voidaan hyvällä syyllä kutsua yhdeksi autoilun historian tunnistettavimmaksi ajopeliksi.

Volkswagenin sähköautot e-up! ja e-GolfGood:Move Happeningissa koeajattevana olivat Volkswagenin sähköautot e-up! ja e-Golf. Kuva: Julius Valjakka / Aito Video

1970-luvulla Kuplan suosio alkoi hiljalleen hiipua ja saksalaisvalmistaja kaivoi hihastaan seuraavan myyntihitin: Golfin. Myös Golfin onnistui vakiinnuttaa asemansa eräänlaisena jokamiehen autona, mutta Kuplasta poiketen Volkswagenin insinöörit päättivät että Golfia tulisi päivittää säännöllisesti ajan teknisiin vaatimuksiin sekä muotokieleen. Niinpä Golfista on tähän päivään mennessä julkaistu jo seitsemän sukupolvea ja esimerkiksi sähköauto e-Golf, jota myös Vapaus tarjoaa asiakkailleen.

Autoilun tulevaisuus on sähköinen, ja tämän on noteerannut myös Volkswagen, joka suunnittelee kansanautoilun kolmatta vallankumousta uudella ID-sarjallaan. Sarjaan ilmestynee aikanaan erikokoisia täyssähköautoja, mutta ensimmäisenä tehtaan liukuhihnalta ulos ajetaan Golfin kokoluokkaan asettuva ID.3, jonka varauksia alettiin kerätä valtaisalla menestyksellä viime viikolla. Ensimmäisiä autoja saadaan odottaa vielä vuoden päivät.

Volkswagen ID.3Volkswagen ID.3 saattaa puskea sähköautoilun lopullisesti kaikkien ulottuville. Kuva: Volkswagen

Uuden ID.3 -mallin tarkka hinnasto selviää sekin vasta myöhemmin, mutta julkaistuista teknisistä tiedoista selviää Volkswagenin valmistavan alussa kolmella erikokoisella akulla varustettua versiota, ja valinnasta riippuen auton kantama asettunee noin 300 ja 550 kilometrin haarukkaan. Toisaalta VW on myös ilmoittanut valmistavansa autojaan “miljoonia, ei miljonääreille”, mikä voitaneen tulkita lupaukseksi siitä, että ID.3 asettuu hintatasonsa puolesta hyvin kohtuulliselle tasolle. Ja hyvä niin, sillä historia velvoittaa: uudesta kansanautosta unelmoivat saattavat hyvinkin saada ensi kesänä ajoon automaailman seuraavan klassikkoajokin.

Voisiko Volkswagenin sähköautomallistosta löytyä jo ID.3 -mallia odotellessa sinun yrityksesi tarpeisiin soveltuva kulkupeli, kuten klassisen Golfin sähköversio e-Golf tai näppärä kaupunkiauto e-up? Ota meihin yhteyttä tai tilaa vaikka koeajo!


Jätä kommentti

Huomaathan, että komennettisi käsitellään ennen julkaisua.